У першому кварталі 2026 року Україна суттєво наростила залізничний експорт продукції переробки олійних культур. Згідно з підсумками січня–березня, залізницею було вивезено 808 600 тонн макухи та шротів. Такі показники свідчать про стабільний попит на українську агропродукцію за кордоном та ефективну логістику залізничного транспорту, який залишається ключовим для експорту аграрних товарів у складних зовнішньоекономічних умовах.
Про це розповідає News IO
Роль залізничних перевезень у експорті агросировини
Експорт макухи і шротів залізницею має стратегічне значення для агросектору України, оскільки дозволяє забезпечити стабільні поставки продукції на ринки Європи та інших країн. Залізнична інфраструктура, незважаючи на виклики воєнного часу, продовжує працювати злагоджено, що позитивно впливає на динаміку експорту та економічну стійкість аграрної галузі.
Важливість макухи і шротів для зовнішніх ринків
Макуха та шроти, які є побічними продуктами переробки соняшнику, сої та ріпаку, залишаються одними з основних товарів українського експорту у сегменті кормів для тваринництва. Їх експорт забезпечує надходження валютної виручки та сприяє розвитку аграрного сектору країни. Залізничний транспорт дозволяє оперативно доставляти великі обсяги цієї продукції до портів та безпосередньо до європейських споживачів.
«За підсумками січня–березня 2026 року Україна здійснила експорт 808 600 тонн макухи та шротів залізницею».