Украинские фермеры сталкиваются с новыми вызовами из-за повышения цен на топливо и удобрения, что стало следствием обострения ситуации вокруг Ирана. Это может негативно сказаться на объемах производства и экспорта аграрной продукции из Украины.
Об этом сообщает News IO
Повышение затрат и сокращение посевных площадей
Четвертый год подряд аграрный сектор Украины вынужден адаптироваться к условиям войны с Россией. Дополнительное давление на фермеров оказывает подорожание энергоносителей, особенно дизельного топлива, цена на которое значительно возросла после ударов США и Израиля по Ирану. Фермер из центральной Украины Николай Малийенко был вынужден сократить посевы кукурузы на 100 гектаров с целью оптимизации затрат, указывая на то, что цены на дизель удвоились за последний период.
«Основной проблемой он называет резкое увеличение цен на дизельное топливо, которое почти удвоилось после ударов США и Израиля по Ирану».
Изменение рынков и перспективы агросектора
Украина остается одним из ведущих мировых экспортеров зерна и масличных культур. Однако за последний год существенно изменилась география поставок: объемы экспорта в страны Азии, Океании и Ближнего Востока сократились, в то время как активизировались поставки в Европу. Конкуренция на мировом рынке растет, поскольку Россия наращивает свое присутствие, особенно в сегменте пшеницы, благодаря собственным запасам энергоносителей.
В отличие от украинских хозяйств, которые вынуждены импортировать дизель и удобрения, Россия имеет более выгодные условия благодаря доступу к собственным ресурсам нефти и газа. По расчетам фермеров, себестоимость производства может вырасти на 10–15%, а в случае затяжного кризиса — до 60%. Это угрожает сокращением экспортного потенциала уже в этом году на 15–20%, а в перспективе — до 40%.
Аграрный сектор играет ключевую роль в экономике Украины: в прошлом году он обеспечил более 22 миллиардов долларов экспортной выручки, что составляет более половины общего экспорта страны.
После блокировки черноморских портов в 2022 году аграрии были вынуждены переориентировать логистику на Дунай и железную дорогу, что привело к увеличению затрат. Частично ситуация стабилизировалась в 2023 году с открытием зернового коридора при поддержке ООН.
Однако российские атаки разрушили нефтеперерабатывающие заводы Украины, еще больше усилив зависимость от импорта топлива. В результате цена дизеля возросла до 92 гривен за литр. По прогнозам экспертов, подорожание топлива и удобрений продлится еще несколько месяцев, что может привести к снижению урожая на 5–10%.
Правительство Украины ожидает стабильного урожая и пытается поддержать фермеров, в частности, путем продажи топлива по сниженным ценам. Однако аграрии предупреждают, что без стабилизации рынка часть хозяйств рискует оказаться на грани банкротства.