Японская компания Elecom анонсировала инновационный павербанк, первый в мире, работающий на основе натрий-ионной батареи. Модель DE-C55L-9000 обещает значительно больший срок службы по сравнению с традиционными литий-ионными аккумуляторами и может функционировать в экстремальных температурных условиях.
Об этом сообщает News IO
Технические характеристики и преимущества новинки
Павербанк Elecom DE-C55L-9000 имеет компактный дизайн и оснащен аккумулятором емкостью 9000 мА·ч. Среди других преимуществ — порты USB Type-C (45 Вт) и Type-A (18 Вт), а также LED-индикаторы зарядки. Особенностью этого павербанка является технология натрий-ионных батарей, которая функционирует подобно литий-ионным, но использует натрий в катоде и натриевые соли в электролите. Это позволяет уменьшить зависимость от редких металлов, таких как литий, кобальт и медь, делая батареи более доступными и экологичными.
Экстремальная стойкость и длительный срок службы
Elecom DE-C55L-9000 демонстрирует впечатляющую выносливость, работая в температурном диапазоне от -34°C до +50°C, что делает его отличным выбором для использования в условиях экстремальных температур. Его срок службы составляет до 5000 циклов зарядки, что позволяет павербанку функционировать примерно 13 лет при ежедневном использовании.
Также натрий-ионные батареи считаются более безопасными для транспортировки, поскольку могут быть перевезены в разряженном состоянии, что снижает риск возгорания. Использование натрия, который широко доступен в природе, помогает уменьшить негативное воздействие на окружающую среду, связанное с добычей редких металлов.
Цена новинки составляет 9980 иен (примерно $67) в Японии, что превышает стоимость обычных павербанков Anker емкостью 10000 мА·ч, которые стоят от $16 до $24. Однако стоит отметить, что натрий-ионные батареи имеют более низкую энергетическую плотность, поэтому вес DE-C55L-9000 составляет 350 г, по сравнению с 212–244 г у конкурентов.
«Прекрасно видеть выход на рынок один из первых коммерческих продуктов на базе натрий-ионных батарей»
, – отмечают эксперты. Хотя пока что натрий-ионные аккумуляторы не могут полностью заменить литий-ионные в электромобилях, их технология рассматривается для использования в стационарных системах хранения энергии.