Індія готується суттєво знизити імпортні мита на автомобілі з Європейського Союзу, зменшивши їх до 40% замість нинішніх 70–110%. Таке рішення може стати найбільшим відкриттям авторинку країни за всю історію та є частиною майбутньої угоди про вільну торгівлю між Індією та ЄС.
Про це розповідає News IO
Умови зниження мит та перспективи для європейських виробників
За інформацією джерел, уряд під керівництвом премʼєр-міністра Нарендри Моді погодився негайно знизити податок на імпортовані з ЄС авто з митною вартістю понад 15 тисяч євро для обмеженої кількості транспорту. В подальшому мита планують поступово знизити до 10%. Це відкриває ширший доступ європейським автовиробникам, серед яких Volkswagen, Mercedes-Benz і BMW, до третього за обсягами ринку автомобілів у світі.
Зараз імпортні мита на легкові автомобілі в Індії досягають 110%, що багаторазово критикували міжнародні компанії, у тому числі й Ілон Маск, керівник Tesla. Частка європейських виробників на ринку, який становить близько 4,4 млн автомобілів на рік, наразі не перевищує 4%. Основна конкуренція відбувається із брендами Suzuki, Mahindra та Tata, які разом контролюють близько двох третин продажів.
Вплив угоди на ринок та обмеження для електрокарів
Очікується, що Індія та ЄС оголосять про завершення багаторічних переговорів щодо угоди про вільну торгівлю вже у вівторок. Цю домовленість у Брюсселі та Нью-Делі вже охрестили «матір’ю всіх угод». Вона здатна суттєво розширити обсяги двосторонньої торгівлі та підтримати індійський експорт, включно з текстилем та ювелірними виробами, які з кінця серпня обкладаються 50-відсотковими митами у США.
“Рішення відкриє ширший доступ на індійський ринок для європейських автовиробників, зокрема Volkswagen, Mercedes-Benz і BMW. За словами співрозмовників агентства, переговори залишаються конфіденційними, а умови можуть змінитися в останній момент. Міністерство торгівлі Індії та Європейська комісія від коментарів утрималися”.
За інформацією джерел, Нью-Делі пропонує одразу знизити мито до 40% приблизно для 200 тисяч автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння на рік. Водночас електромобілі протягом перших п’яти років не підпадатимуть під пільговий режим, щоб захистити внутрішніх виробників, таких як Mahindra & Mahindra та Tata Motors. Після цього електрокари також будуть включені до програми зниження мит.
Зменшення податкового навантаження стане важливим стимулом для європейських компаній, у тому числі Volkswagen, Renault, Stellantis та преміальних брендів Mercedes-Benz і BMW, які вже мають виробництво в Індії. Низькі мита дозволять їм продавати імпортовані моделі за доступнішими цінами та активніше тестувати ринок перед новими інвестиціями. За прогнозами, до 2030 року обсяги індійського ринку можуть зрости до 6 млн автомобілів на рік, і низка компаній вже готується до розширення своєї присутності.