У Харківській області було проведено частковий демонтаж елементів антидронового захисту на автомобільних дорогах. Таке рішення ухвалила Служба відновлення та розвитку інфраструктури регіону через пошкодження конструкцій унаслідок несприятливих погодних умов і проїзду негабаритного транспорту. Метою заходу стало запобігання подальшому руйнуванню захисних споруд і забезпечення безпеки руху транспорту.
Про це розповідає News IO
Причини пошкодження антидронових конструкцій
За інформацією відомства, під час проєктування антидронових сіток враховувалися вимоги Правил дорожнього руху: максимальна висота вантажного транспорту становить 4 метри, а контейнеровозів — 4,35 метра. Висоту захисних споруд визначили на рівні 5,5 метра, враховуючи можливе провисання конструкцій у складних експлуатаційних умовах.
Наприкінці січня та на початку лютого Харківщину накрили потужні циклони з крижаними дощами і різкими температурними перепадами. Через інтенсивне намерзання льоду на сітках та металевих розтяжках зафіксували провисання конструкцій, що призвело до зменшення габариту проїзду місцями до 4,4–4,5 метра. Незважаючи на додаткове навантаження понад 500 кілограмів на секцію, споруди залишались міцними, а їхні параметри відповідали вимогам безпеки.
Подальші дії та рекомендації для водіїв
На окремих ділянках було зафіксовано випадки проїзду негабаритних транспортних засобів, які зачіпали захисні елементи, пошкоджуючи сітки та металеві розтяжки. Унаслідок цього виникли обриви і значні деформації деяких опор, що унеможливило відновлення частини конструкцій.
“Щоб зберегти інші елементи антидронового захисту та забезпечити безперешкодний рух техніки, фахівці здійснили частковий демонтаж у місцях найбільшого провисання. Паралельно разом із підрядними організаціями впроваджують заходи з посилення конструкцій для недопущення подібних інцидентів у майбутньому”.
Служба закликала водіїв дотримуватися правил дорожнього руху, по можливості уникати проїзду ділянками з антидроновими спорудами під час складних погодних умов і користуватися альтернативними маршрутами. Всі випадки пошкодження конструкцій і надалі будуть фіксуватися для подальшого відшкодування завданих збитків.