У країнах Балтії – Латвії, Литві та Естонії – фіксується суттєве зростання радіо- та супутникових перешкод, які, за твердженнями місцевої влади, створює російська федерація шляхом розміщення сучасних засобів електронної боротьби біля кордонів із цими державами.
Про це розповідає News IO
Зростання загроз для авіації та безпеки регіону
Від початку повномасштабної агресії росії проти України у 2022 році в регіоні Балтійського моря різко збільшилася кількість випадків глушіння навігаційних сигналів, зокрема GPS. Це впливає на безпеку авіаційного та морського транспорту. За останні місяці проблема суттєво загострилася: естонський регулятор заявляє, що нині близько 85% польотів у країні стикаються з радіоперешкодами. Зросла і кількість спроб передачі хибних координат, так званого «спуфінгу».
У червні Литва повідомила про 22-кратне збільшення випадків глушіння GPS з боку росії у порівнянні з минулим роком. Влада трьох балтійських країн наголошує, що загроза стосується не лише цивільної авіації та транспорту, а й є безпосереднім викликом для регіональної безпеки. За словами Яцека Тарочінського з Варшавського центру східних досліджень, такі дії спрямовані на перевірку реакції НАТО та розбрат серед союзників.
Міжнародна реакція та контрзаходи
Латвія, Литва й Естонія підняли питання радіоперешкод на міжнародному рівні, залучивши Фінляндію. Вони звернулися до Міжнародного союзу електрозв’язку (ITU) та Міжнародної організації цивільної авіації (ICAO), які підтвердили, що джерелом перешкод є росія. ICAO висловила «серйозну стурбованість» щодо безпеки польотів і попередила, що якщо москва не припинить глушіння протягом 30 днів, це стане порушенням міжнародного права. ITU також закликала до негайного припинення втручань.
«Литва повідомила, що офіційної реакції Росії на звернення ICAO досі не отримала, а перешкоди продовжуються».
Невиконання вимог ITU може призвести до обмеження видачі ліцензій на користування радіочастотами та ускладнити їх захист.
Попри ці загрози, балтійські країни й союзники вже працюють над протидією. Так, у липні глобальна навігаційна система Galileo активувала нову функцію для боротьби зі спуфінгом, особливо в чутливих зонах Балтійського моря.
Окрім транспорту, перешкоди впливають і на наземні мобільні мережі. Урядові органи закликають мешканців не запускати дрони поблизу кордонів із росією через ризик спуфінгу GPS. Пілоти комерційних авіарейсів усе частіше вимушені використовувати альтернативні навігаційні методи, що підвищує навантаження на диспетчерів. У Польщі найбільше відчуваються перешкоди у Сувалківському коридорі між Білоруссю та Калінінградською областю, яку експерти вважають основним осередком російської електронної війни.
Балтійські країни також фіксують розміщення додаткових пристроїв для глушіння сигналів на російських кораблях у Балтійському морі.