У місті Ахмедабад, Індія, сталася масштабна авіакатастрофа: пасажирський літак Air India розбився одразу після зльоту, впавши на дах медичного гуртожитку. Трагедія забрала життя 260 людей і стала наймасовішою авіакатастрофою за останнє десятиріччя у світі.
Про це розповідає News IO
Обставини трагедії та попередні висновки розслідування
Як повідомляють індійські слідчі, попередній звіт про причини катастрофи проливає світло на події, що передували падінню літака Boeing 787 Dreamliner. Згідно з даними Бюро розслідувань авіаційних подій Індії (AAIB), невдовзі після зльоту обидва перемикачі відсікань пального були майже одночасно переведені у положення «cutoff». Це призвело до повної зупинки подачі пального до двигунів, після чого лайнер різко втратив тягу й почав падати.
У фінальні миті польоту, відповідно до запису мовного самописця, між пілотами відбулася суперечка:
“Один із пілотів запитав іншого, чому той перекрив пальне. Другий відповів, що цього не робив. Хто саме це сказав — командир Суміт Сабхарвал (56 років, понад 15 тисяч годин нальоту) чи другий пілот Клайв Кундер (32 роки, понад 3 тисячі годин) — у звіті не уточнено”.
Фахівці наголошують, що випадково перевести перемикачі в режим «cutoff» під час польоту практично неможливо. Зазвичай ці перемикачі застосовують лише під час стоянки біля гейту або у разі пожежі двигуна. В авіаційному журналі не було записів про необхідність такої дії. Камери спостереження зафіксували, що відразу після зльоту висунувся аварійний повітряний гвинт-генератор, що свідчить про повну втрату тяги.
Розслідування, наслідки для Air India та авіаційної галузі
Після аварії було виявлено, що обидва перемикачі вже знаходилися у положенні «run», а також зафіксовано спроби повторного запуску двигунів перед падінням. Розслідування триває. У звіті поки що немає звинувачень на адресу виробників літака чи двигунів — Boeing або GE. Air India співпрацює зі слідчими, утримуючись від додаткових коментарів.
Єдиний пасажир, якому вдалося вижити, — громадянин Великої Британії Вішваш Кумар Рамеш.
Катастрофа стала серйозним ударом для кампанії Tata Group, яка у 2022 році викупила Air India у держави та намагалася відновити репутацію національного перевізника. Також на компанію вже раніше звертали увагу через інші порушення безпеки, зокрема польоти без перевірки надувних трапів та несвоєчасну заміну комплектуючих двигунів.
Індія прагне стати глобальним авіахабом на кшталт Дубая, однак ця трагедія та супутні скандали навколо Air India можуть суттєво завадити реалізації амбітних планів країни.